jakość maszyna do obwijania cewki automatyczna & Maszyna do uzwojenia silnika producent

Gratuluję Xingte Technology, że zdobyła certyfikat IATF 16949   Niedawno Shenzhen Xingte Technology Co., Ltd. (hereinafter referred to as "Xingte Technology") officially passed the strict audit of the International Automotive Task Force (IATF) and won the IATF 16949 automotive quality management system registration certification certificate, co wskazuje, że profesjonalne usługi produkcyjne firmy w dziedzinie róg samochodowych osiągnęły standardy zarządzania jakością międzynarodowego przemysłu motoryzacyjnego. Xingte Technology, jako narodowe wyspecjalizowane i nowe małe gigantyczne przedsiębiorstwo, przeszło tym razem certyfikat IATF 16949 co jest nie tylko wysokim uznaniem jakości produktów firmy,możliwości dostarczania, oraz poziom zarządzania jakością, ale także mocny dowód na jego solidne kroki w dziedzinie klaksonów samochodowych.które zapewnią klientom wyższe standardy i bardziej profesjonalne usługi produkcyjne rogu.   IATF 16949 jest globalnym standardem zarządzania jakością w przemyśle motoryzacyjnym opracowanym przez Międzynarodową Grupę Pracową ds. Motoryzacji.Jest to globalny standard systemu zarządzania jakością w przemyśle motoryzacyjnym, który dodaje kompleksowe wymagania i specyfikacje dla przemysłu motoryzacyjnego na podstawie ISO 9001System ten stawia przedsiębiorstwom niezwykle rygorystyczne wymagania w zakresie projektowania produktów, procesu produkcji, kontroli procesów, zarządzania łańcuchem dostaw itp. It aims to ensure the stability and consistency of product quality by standardizing and improving the quality management of each link in the automotive supply chain to meet the needs of automobile manufacturers and end users. W procesie przygotowań do certyfikacji IATF 16949 Xingte Technology kompleksowo uporządkował i zoptymalizował swój system zarządzania jakością.Firma nie tylko ściśle kontroluje każdy element procesu produkcji, ale również przeprowadza systematyczne szkolenia dla pracowników w celu zapewnienia, że każdy pracownik w pełni rozumie i wdraża wymagania systemu zarządzania jakością.Po ścisłej ocenie przez organizacje międzynarodowe, w tym przegląd dokumentów, audyt na miejscu i ocena planów ciągłego doskonalenia,Xingte Technology ostatecznie przeszedł certyfikat z wyjątkową wydajnością i doskonałym poziomem zarządzania i uzyskał certyfikat IATF 16949.   Certyfikacja normy IATF 16949 jest uznaniem i potwierdzeniem dotychczasowych wysiłków Xingte Technology, a także zachętą i bodźcem do przyszłego rozwoju firmy.Jako jeden z ważnych elementów samochodów, małe głośniki wykorzystywane są w wielu aspektach samochodów. Są kluczowymi elementami transmisji sygnałów akustycznych i elektrycznych oraz inteligentnego rozpoznawania głosu,i bezpośrednio wpływają na ważne wskaźniki, takie jak inteligentna jazdaPo uzyskaniu certyfikatu IATF 16949Xingte Technology będzie w stanie zapewnić klientom niezawodne i wysokiej jakości produkty głośnikowe, które spełniają międzynarodowe standardy. W przyszłości Xingte Technology wykorzysta tę okazję, by stale poprawić swoją siłę i poziom zarządzania, zapewnić klientom lepsze produkty i usługi,i wspólnie promować dobrobyt i rozwój przemysłu produkcji głośników samochodowych.

Z przyjemnością informujemy o naszym udziale w Międzynarodowej Wystawie Silników i Cząsteczek Wietnamu 2024, która odbędzie się w dniach 8-10 maja 2024 r.Z wielką przyjemnością zapraszamy do udziału w tym prestiżowym wydarzeniu..   Wystawa będzie doskonałą okazją do nawiązywania kontaktów, wymiany wiedzy i poszukiwania potencjalnych współpracy.Serdecznie zapraszamy do odwiedzenia naszego stoiska i zaangażowania się z naszym zespołem, aby dowiedzieć się więcej na temat naszych produktów i usług. Data: 8 maja 10 maja 2024 Miejsce: WTC BDNC, Wietnam

  Wielostronnego zawijania     Wylotowanie pojedynczego drutu     W przypadku maszyn do owijania statorów silnikowych stosowane są dwie główne techniki owijania: owijanie jednokształtowe i wielokształtowe.Każde podejście ma swoje własne różne zalety i względyPrzeanalizujmy różnice między tymi dwoma metodami. Owinięcie pojedynczego nici, jak sama nazwa wskazuje, polega na użyciu jednego drutu do tworzenia cewki owinięć statora.Technika ta jest powszechnie stosowana w mniejszych silnikach lub aplikacjach, w których przestrzeń jest ograniczonaWykręcenie jednokształtowe ma kilka istotnych zalet: po pierwsze, umożliwia stosowanie cieńszych przewodów, co może prowadzić do większej liczby skrętów i, w konsekwencji,większa siła pola magnetycznegoPonadto, owijanie pojedynczej nici zazwyczaj powoduje mniejsze straty elektryczne ze względu na zmniejszone efekty bliskości i mniejsze straty prądu wirusowego. Jednakże wiązanie pojedynczym prętem ma swoje wady. Proces wiązania może być czasochłonny, ponieważ każda cewka musi być formowana indywidualnie z długim drutem.pojedyncze przewody mogą być delikatne i bardziej podatne na uszkodzenia podczas procesu uzwojeniaPonadto owijanie pojedynczej struny może nie być odpowiednie dla silników o wysokich wymaganiach mocy lub tych zaprojektowanych do pracy przy podwyższonych prędkościach. Z drugiej strony, wielowarstwowe uzwojenie polega na jednoczesnym tworzeniu cewki silnika z wykorzystaniem wielu równoległych drutów.Ta technika jest często stosowana w większych silnikach lub aplikacjach, w których wymagana jest wysoka moc wyjściowaWielostronnego zawijania oferuje kilka zalet. Po pierwsze, znacząco skraca czas zawijania, ponieważ powstaje wiele cewek naraz.Technika ta zwiększa również wytrzymałość mechaniczną uzwojenPonadto wielowarstwowe uzwojenie jest odpowiednie dla silników pracujących z dużą prędkością lub obsługujących duże obciążenia elektryczne. W przypadku wieloprzęgowego uzwojenia należy jednak pamiętać o kilku kwestiach: użycie grubszych przewodów może ograniczyć liczbę obrotów na cewkę, co może powodować nieco słabsze pole magnetyczne.Efekty bliskości i straty prądu wirusowego mogą być również nieco wyższe ze względu na większe rozmiary przewodów i zwiększone sprzężenie międzyprzewodów. Podsumowując, wybór pomiędzy wiązaniem pojedynczym i wielowiązaniem zależy od różnych czynników, takich jak wielkość silnika, wymagania mocy, ograniczenia przestrzeni i prędkość pracy.Owijanie jednokształtowe zapewnia większą gęstość obrotowąZ drugiej strony wielowarstwowe uzwojenie pozwala na szybsze uzwojenie, zwiększoną wytrzymałość mechaniczną,i jest preferowany dla większych silników lub zastosowań o dużej mocyZrozumienie różnic między tymi technikami uzwojenia pomaga producentom wybrać najbardziej odpowiednią metodę dla ich konkretnych potrzeb w zakresie konstrukcji i wydajności silnika.